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臺車式退火爐的然料也跟隨然料資源的開發設計和然料變換技術性的發展，而由采用塊煤、焦碳、粉煤等燃料甲醇逐漸改成發病爐液化氣、大城市液化氣、當然氣、柴油機、輕質燃料油等汽體和固體燃料，而且研發出了與常用然料相切合的各種各樣點燃機器設備。
臺車式退火爐的結構、加溫技術性、溫度操縱和爐內氣氛等，都是會立即危害生產加工后的產品質量。在鍛造熱處理爐內，發展金屬材料的加溫溫度，能夠 著陸形變摩擦阻力，但溫度過過高惹起晶體長大了、空氣氧化或過燒，不容樂觀危害產品工件品質。在熱處理全過程中，假定把鋼加溫到臨界壓力之上的某一點，隨后突然制冷，就能發展鋼的硬度和抗壓強度；假定加溫到臨界壓力下列的某一點后緩慢制冷，則又能使鋼的硬度著陸而使延展性發展。為了更好地獲得限度準確和表層明亮的產品工件，或是為了更好地減少金屬材料空氣氧化以到達維護保養磨具、減少加工的剩余量等目地，能夠 采用各種各樣少無空氣氧化熱處理爐。
在敞焰的少無空氣氧化熱處理爐內，運用然料的不詳細點燃造成恢復氣體，在這其中加溫產品工件可使空氣氧化燒蝕率著陸到0.3%下列?？煽匦詺夥諣t是應用人力制取的氣氛，通摻燒內可終止汽體滲氮、碳氮共滲、光亮熱處理、淬火、淬火等熱處理：以到達修改金相分析布局、發展產品工件物理性能的目地。
在活動粒子爐中，運用然料的點燃汽體，或外界釋放的別的流化劑，強制穿過臺車式退火爐爐床邊的高純石墨顆?；騽e的懶散顆粒層，產品工件埋在顆粒層里能進行加強加溫，也可終止滲氮、滲氮等各種各樣無空氣氧化加溫。
